Honda Civic Type r fn2

Bonjour,
Je mets en vente ma Honda Civic Type R FN2 de 2010, totalisant 184 700 km (kilométrage évolutif).
Importée d’Allemagne, elle est immatriculée en France, carte grise à mon nom.
Préparée à l'origine pour un usage piste, je l’utilise uniquement en daily.
Équipements d’origine (confort et sécurité) :
-Phares Xénon, radar de recul, rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants
-Climatisation auto bi-zone, régulateur de vitesse, volant cuir multifonction
-Vitres avant électriques, ordinateur de bord, sièges réglables
-Isofix, airbag frontaux/latéraux/rideaux, ESP, ABS, aide au freinage d’urgence
-Prise USB, Jack, commandes audio au volant, capteur de pluie, phares auto
Modifications / Préparation châssis et extérieur :
-Kit GP (origine Honda) : bouclier avant + diffuseur arrière
-Lame avant Maxton Design
-Écopes Tewiga à la place des antibrouillards
-Combinés filetés K-Sport
-Freinage StopTech (disques + étriers)
-Jantes OZ Ultraleggera
-Ligne d’échappement sur mesure → superbe sonorité !
Préparation moteur et périphériques :
-Boîte à air Mugen carbone
-Culasse K20A
-Bas moteur K24A3
-Collecteur d'échappement 4-2-1
-Collecteur d'admission RRC
-Radiateur Japspeed
Intérieur & sécurité :
-Écran tactile multimédia (Bluetooth, radio, etc.)
-4 manos : AFR, température huile/eau, pression huile
-Barres de renfort : derrière les sièges avant + passager
-Harnais Schroth 3 points + ceintures d’origine conservées
Entretien & frais récents :
-Embrayage neuf (mars 2025)
-Pompe à essence 255 L/h + régulateur pression (mars 2025)
-Bougies + bobines neuves (juin 2025)
-CT OK (août 2024) → repassé à la vente
-Carto stage 1 Septembre 2025, pas de passage au banc malheureusement
-Alternateur et courroie d'accessoire (mars 2026)
Défauts cosmétiques :
Carrosserie d’un véhicule de 15 ans :
-Ailes avant et capot gravillonnées
-Un peu de vernis parti sur le coffre et le rétroviseur gauche (maladie connue)
-Frottement aile AVG + léger accroc pare-choc AR (idéalement faudrait remplacer l'arche AVG)
-2 jantes marquées (parking souterrain…)
Conclusion :
C’est une Civic rigide, précise, très bien préparée, tout en restant utilisable au quotidien. Du travail sur la carrosserie sera à prévoir si on veut lui rendre honneur.
Idéale pour passionné cherchant une base fiable et bien montée pour trackdays ou usage sportif.
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